禄博LB-G30C汽车行业塑胶齿轮润滑脂

在汽车行业中，塑胶齿轮润滑脂需满足严苛的工况环境和长期可靠性要求。

• 极端温度适应性

• 温度范围：-40°C（寒冷启动）至150°C（发动机舱/电机附近），部分电动驱动单元需耐200°C短时高温。

• 低温流动性：倾点＜-50°C（避免低温启动卡滞）。

• 高负载与抗微动磨损

• 齿轮常承受冲击负载（如变速箱、电动座椅调节器），需极压抗磨性能（通过四球试验，磨斑直径＜0.5mm）。

• 抗微动磨损：添加二硫化钼（MoS₂）或石墨等固体润滑剂。

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• 材料兼容性

• 常见塑胶材料：POM（聚甲醛）、PA66（尼龙66）、PPS（聚苯硫醚）、LCP（液晶聚合物）。

• 测试标准：ASTM D471浸泡测试（体积变化＜1.5%，硬度变化ΔShore D＜2）。

• 抗振动与长效性

• 润滑脂需高粘附性（抗甩油，如ASTM D1831测试通过），设计寿命＞10年（匹配整车寿命）。

• 低噪音与低摩擦

• 摩擦系数＜0.07（降低传动噪音，如电动车窗升降器、雨刮齿轮）。

• 环保与安全认证

• 符合VOC（低挥发性有机物）标准、ISO 6742（汽车润滑剂分类）、OEM厂商规范（如大众TL 52147）。

  
  

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• 关键润滑参数

• 参数	典型值/要求	应用场景示例
  基础油类型	PAO（合成烃油）、PFPE（全氟聚醚）、硅油（宽温）	发动机舱齿轮（PAO耐高温）、电动车驱动单元（PFPE绝缘性）
  粘度（40°C）	80-220 cSt	低粘度（80-100 cSt）：雨刮电机 高粘度（200 cSt+）：变速箱辅助齿轮
  稠度（NLGI）	0-2级	高转速电机齿轮（NLGI 0）、高负载齿轮（NLGI 2）
  滴点	≥250°C（PFPE基脂）	涡轮增压器附近齿轮、混合动力电机齿轮
  极压性能（四球法）	焊接负荷＞3000 N	转向系统齿轮、电动座椅调节机构
  抗水性（ASTM D1264）	水冲失率＜5%	雨刮器齿轮、底盘传动部件

• 三、推荐润滑脂类型

• 润滑脂类型	适用场景	优势	注意事项
  PFPE全氟聚醚润滑脂	高温/高负载（电机驱动单元、涡轮增压器）	耐化学腐蚀、宽温域（-60~300°C）	成本极高，需验证与PPS/POM兼容性
  PAO合成烃基脂	发动机舱齿轮、变速箱辅助齿轮	高氧化稳定性、抗剪切性强	避免接触硅橡胶密封件
  聚脲基润滑脂	电动车减速器、转向系统齿轮	长寿命、低噪音	需匹配塑胶热膨胀系数
  复合锂基脂（含MoS₂）	底盘传动部件、门锁机构	抗微动磨损、性价比高	可能污染电子元件（需密封设计）